日前，任達憑借UPS電源系統解決方案的整體優(yōu)勢，以及在地鐵及輕軌行業(yè)的應用經(jīng)驗，贏(yíng)得了深圳地鐵青睞，中標深圳地鐵三期工程CLC系統設備采購項目，為這座高速發(fā)展的城市的軌道交通建設插上了一雙融合行業(yè)尖端技術(shù)的科技翅膀。
在深圳地鐵三期工程CLC系統設備采購項目中，任達工業(yè)級UPS電源系統整體解決方案，以其高安全性、可靠性及先進(jìn)性的供配電方案供應商， 得到業(yè)主、總包方的一致認可。事實(shí)上，任達UPS不間斷電源以其工業(yè)級的高可靠性和穩定性早已贏(yíng)得了眾多行業(yè)客戶(hù)的信賴(lài)。任達UPS供電質(zhì)量好、效率高、熱損耗小、噪音低、體積小及壽命長(cháng)，同時(shí)采用模塊化設計可降低平均修護時(shí)間（MTTR），使維護工作更簡(jiǎn)便，藉由微處理器的數字化設計，簡(jiǎn)化復雜的模擬線(xiàn)路及大量減少零件數目，使系統更為安全可靠。
CLC系統是AFC系統中多個(gè)線(xiàn)路中心系統的集合，覆蓋深圳軌道交通三期工程新建線(xiàn)路中心系統，并將深圳地鐵公司管理的一、二期工程（包括1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)、5號線(xiàn)）AFC系統接入，與三期工程新建線(xiàn)路統一運營(yíng)管理。CLC系統將按照滿(mǎn)足近期12條線(xiàn)、500個(gè)車(chē)站的接入能力建設，并考慮在遠期設置第2個(gè)CLC滿(mǎn)足深圳地鐵AFC系統已規劃的20條線(xiàn)路接入。三期CLC系統主要由運營(yíng)主中心系統、調試中心系統、維修中心系統、票務(wù)中心系統、信息安全系統、災備中心系統等系統組成。
該項目中，其主中心采用了任達200KVA、RDNU33200×1臺;災難中心則選擇了任達40KVA、RDNU3340×1臺;此外，主中心選用任達配電柜1套，檢測中心選用任達配電柜2套； 按客戶(hù)分時(shí)供電的需求，任達UPS電源廠(chǎng)家還提供了配套的蓄電池。其中主中心配備了12V 200AH兩組80節，后備時(shí)間為30分鐘；災備中心配備了12V 100AH兩組64節，后備時(shí)間為120分鐘。
“十二五”期間，國家大力發(fā)展軌道交通網(wǎng)絡(luò )。地鐵作為一項涉及民生的大運量軌道交通系統，是構建整個(gè)網(wǎng)絡(luò )的關(guān)鍵一環(huán)，而確保地鐵安全運行的配電系統則 成為了重中之重。深圳軌道交通三期工程的5條線(xiàn)路分別為6、7、8、9、11號線(xiàn)，全長(cháng)約171.5公里，設102座車(chē)站。三期建成后，全市地鐵網(wǎng)絡(luò )層次將更加豐富，將有兩條軌道交通快線(xiàn)，其中包括一條機場(chǎng)線(xiàn)，與其他線(xiàn)路形成快慢結合、相互補充的格局。
任達UPS電源系統以其卓越的品質(zhì)，立足于地鐵及其他廣泛的行業(yè)應用。此次與深圳軌道交通三期工程的成功合作，再次彰顯任達在該領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢和實(shí)力，未來(lái)任達UPS電源也將憑借其成熟的解決方案和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，繼續服務(wù)城市基礎設施建設。
