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1.硫化
充放電的過(guò)程是電化學(xué)反應的過(guò)程，放電時(shí)，生成硫酸鉛，充電時(shí)硫酸鉛還原為氧化鉛。這個(gè)電化學(xué)反應過(guò)程正常情況下是循環(huán)可逆的，但硫酸鉛是一種容易結晶的鹽化物，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過(guò)高或靜態(tài)閑置時(shí)間過(guò)長(cháng)時(shí)，就會(huì )"抱成"團，結成小晶體，這些小晶體再吸引周?chē)牧蛩徙U，就象滾雪球一樣形成大的惰性結晶，這就破壞了原本可逆的循環(huán)，導致硫酸鉛部分不可逆。
結晶后的硫酸鉛充電時(shí)不但不能再還原成氧化鉛，還會(huì )吸附在柵板上，造成了柵板工作面積下降，鉛酸蓄電池發(fā)熱失水，鉛酸蓄電池容量下降，這一現象叫硫化，也就是常說(shuō)的老化。硫化還會(huì )導致短路、活性物質(zhì)松弛脫落、柵板變形斷裂等"并發(fā)癥"。只要是UPS電源電池，在使用的過(guò)程中都會(huì )硫化，但其它領(lǐng)域的鉛酸電蓄池卻比電動(dòng)自行車(chē)上使用的鉛酸蓄電池有著(zhù)更長(cháng)的壽命，這是因為電動(dòng)車(chē)的鉛酸蓄電池有著(zhù)一個(gè)更容易硫化的工作環(huán)境。
2.失水
一組36伏鉛酸蓄電池有3個(gè)單體UPS電源電池，每個(gè)單體電池有6個(gè)單格，每個(gè)單格有15塊以上正負柵板，一組電池就最少有270個(gè)焊點(diǎn)，如果產(chǎn)生千分之一的虛焊就會(huì )導致每4組電池必然有一組不合格，而鉛鈣板非常容易因析鈣而造成虛焊，所以電池制造商普遍采用低銻合金板，而低銻合金的析氣電壓更低，電池出氣量更大，失水就更加嚴重。
3.熱失控
充電本身是放熱反應，一般鉛酸蓄電池的熱設計是可以控制溫升的。在UPS電源鉛酸蓄電池大量析氣以后，氧氣在負極板復合為水，發(fā)熱量遠遠大于充電時(shí)的發(fā)熱。密封鉛酸蓄電池希望負極板具有良好的氧循環(huán)能力，但是，氧循環(huán)會(huì )產(chǎn)生發(fā)熱。所以，氧循環(huán)是一把雙刃劍，好處是減少了水損失，壞處是電池會(huì )發(fā)熱。
4.活性物質(zhì)脫落、極板軟化
正極板活性物質(zhì)的有效成分是氧化鉛，氧化鉛分α-PbO2和β-PbO2，其中，α-PbO2物理特性堅硬，容量比較小，以多孔狀附著(zhù)在極板，用于擴大極板面積和支撐極板；β-PbO2依附α-PbO2構成的骨架上面，其荷電能力比α-PbO2強很多，氧化鉛放電放電以后形成硫酸鉛，充電時(shí)硫酸鉛又還原為氧化鉛，但在強酸環(huán)境中硫酸鉛只能夠生成β-PbO2，活性物質(zhì)脫落就是α-PbO2脫落。
5.短路
短路指鉛電池內部正負極群相連。微短路輕的產(chǎn)生該單格電壓落后，嚴重的時(shí)候會(huì )出現單格短路。極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，也會(huì )造成正負極板相連。
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